RCR ή RCR-F: ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ
Το RCR-F Pro έχει σχεδιαστεί για υψηλές επιδόσεις σε κούρσες σε λοφώδες ή ήμι-ορεινό έδαφος. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό σε δρόμους με υψομετρική διαφορά μικρότερη των 1.500 m ανά 100 km, με μέσες ταχύτητες μεταξύ 35 και 50 km/h.
Το RCR Pro σχεδιάστηκε για εντυπωσιακές επιδόσεις σε λοφώδη ή ορεινά εδάφη. Επομένως, είναι ιδανικό για δρόμους με υψομετρική διαφορά μεγαλύτερη των 1.500 m ανά 100 km, με μέσες ταχύτητες μεταξύ 25 και 35 km/h.
Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ: ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ
Ο σκελετός του RCR-F αποτελεί προϊόν διεξοδικής μελέτης των αρχών της αεροδυναμικής, που πραγματοποιήθηκε από τον συνεργάτη μας και ειδικό στις αεροδυναμικές βελτιώσεις, τη Swiss Side.
Στόχος μας είναι ένας: να σχεδιάσουμε το ταχύτερο ποδήλατο δρόμου της σειράς μας!
Έπειτα από προσομοιώσεις σε υπολογιστή και δοκιμές σε αεροδυναμικές σήραγγες, το τελικό σχέδιο δοκιμάστηκε από επαγγελματίες αθλητές στον δρόμο.
Το αποτέλεσμα: το RCR-F είναι κατά 13 watt ταχύτερο από το RCR στα 45 km/h.
Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ: ΑΚΑΜΨΙΑ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Ο δεύτερος πυλώνας της σχεδίασής του είναι η ακαμψία του, με στόχο να ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς αθλητές και να μεγιστοποιήσει τις επιδόσεις. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήθηκε δομή ανθρακονημάτων υπέρ-υψηλής αντοχής με 517 στρώσεις, αποκλειστικά από υψηλής ποιότητας ανθρακονήματα.
Το RCR-F είναι κατά 7% πιο άκαμπτο από το RCR στο μπροστινό τμήμα, που το κάνει πιο αποτελεσματικό στις τελικές ευθείες και στα σπριντ.
ΣΚΕΛΕΤΟΣ/ΠΙΡΟΥΝΙ RCR-F PRO
Ο σκελετός και το πιρούνι του RCR-F Pro σχεδιάστηκαν για γρήγορη οδήγηση σε λοφώδες ή ημι-ορεινό έδαφος.
Η δομή υπερ-υψηλής αντοχής κατασκευάστηκε από εξαιρετικής ποιότητας νήματα, που προσφέρουν μέγιστες επιδόσεις, άριστη σταθερότητα και υψηλή ταχύτητα. Ο σκελετός σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την ομάδα του World Tour Decathlon AG2R La Mondiale και χρησιμοποιείται στις πιο μεγάλες διαδρομές του UCI circuit.
Μικτό βάρος σκελετού: 1.010 g (μέγεθος M)
Μικτό βάρος πιρουνιού: 420 g
Διάκενο: 33 mm
COCKPIT RCR-F PRO
Συνδυασμός DEDA και VR RCR-F για βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, της ακαμψίας και της εργονομίας.
Ένθετα Ergo στις λαβές του τιμονιού για βελτίωση του κρατήματος.
Συμπεριλαμβάνεται βάση για ταχύμετρο και GPS — Συμβατή με Garmin, Wahoo και Bryton.
Δυνατότητα τοποθέτησης επεκτάσεων τριάθλου VR x Deda.
Πλάτος τιμονιού και μήκος λαιμού ανά μέγεθος σκελετού:
XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Σημείωση: η μέτρηση του πλάτους έγινε από τις άκρες του τιμονιού.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ GROUPSET SRAM RIVAL AXS E1
Μεσαία τριβή SRAM RIVAL E1 DUB 48/35 και μετρητής ισχύος Quarq
Κέλυφος DUB PF 86.5 ROAD BB
Εμπρόσθιο ντεραγιέ RIVAL ETAP AXS E1
Οπίσθιο ντεραγιέ RIVAL ETAP AXS E1 12 ταχυτήτων
Λεβιές 12 ταχυτήτων RIVAL ETAP AXS E1
Κασέτα RIVAL XG 1250 10-36
Μήκος μανιβέλας ανά μέγεθος σκελετού:
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L / XL 175 mm
ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ SRAM RIVAL AXS E1
ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ:
Μανέτες RIVAL ETAP AXS E1
Δαγκάνες RIVAL ETAP AXS E1
Εμπρόσθιος δίσκος RIVAL ETAP AXS E1 160 mm
Οπίσθιος δίσκος RIVAL ETAP AXS E1 140 mm
ΤΡΟΧΟΙ CARBON TUBELESS READY VAN RYSEL VR 50 SRAM XDR
Οι τροχοί carbon Van Rysel 50 mm σχεδιάστηκαν για ποδηλάτες που επιδιώκουν κορυφαίες επιδόσεις σε λοφώδες και ορεινό έδαφος.
Βάρος ανά ζευγάρι:
1.550 g
Ζεύγος τροχών VR 50 Carbon 700c [12x100 - 12x142]
Ύψος ζάντας: 50 mm
Ζάντες carbon με άγκιστρα συμβατές με ελαστικά tubeless και ελαστικά με σαμπρέλα.
Φρένα: Δισκόφρενα Centerlock
Εσωτερικό πλάτος: 22TC
Εξωτερικό πλάτος: 30 mm
Πλήμνη: DT swiss DT370 Classic
Σώμα κασέτας DT Swiss Ratchet LN Sram XDR:
ΕΛΑΣΤΙΚΑ CONTINENTAL GP 5000S TR
Ελαστικά GP 5000S TR διαμέτρου 28 mm.
Μπορείτε να μετατρέψετε τα ελαστικά σας σε tubeless (χωρίς σαμπρέλα) χρησιμοποιώντας την ειδική βαλβίδα και το υγρό προστασίας που συνοδεύουν το ποδήλατο.
Τα ελαστικά tubeless είναι πιο άνετα και αποδοτικά, ενώ αυτοεπισκευάζονται σε περίπτωση μικρών οπών.
Θα πρέπει πάντα να έχετε μαζί σας μια σαμπρέλα στο κιτ επισκευής, σε περίπτωση που το ελαστικό σας υποστεί μεγαλύτερη διάτρηση.
Σέλα / Ντίζα σέλας
Ντίζα σέλας RCR-F από ανθρακονήματα με offset -15 mm.
Το μήκος εξαρτάται από το μέγεθος του σκελετού:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
L 400 mm
XL 410 mm
Σέλα δρόμου Van Rysel 145 mm
ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΓΕΘΟΥΣ
Το RCR-F διατίθεται σε μεγέθη από XS έως XL.
Ανατρέξτε στις πληροφορίες διαστάσεων και στην αντιστοίχιση με το μέγεθος αναβάτη στις φωτογραφίες προϊόντος.
Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε τις διαστάσεις σας ώστε να κάνετε τη σωστή επιλογή σκελετού και να ρυθμίσετε τα τρία σημεία στήριξης ώστε να ευχαριστηθείτε στο έπακρο το RCR-F.
Αν υπάρχει η δυνατότητα, σας συμβουλεύουμε να πραγματοποιήσετε ανάλυση στάσης σώματος πριν την αγορά σας.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
Θέλουμε να σας τονίσουμε την ανάγκη για συχνή συντήρηση του συστήματος μετάδοσης, ειδικά αν οδηγείτε σε αντίξοες συνθήκες (υγροί ή/και χωμάτινοι δρόμοι).
Η τακτική συντήρηση παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος μετάδοσης.
Συνιστούμε τη χρήση του κιτ συντήρησης και καθαρισμού ποδηλάτου, κωδ. 8751194.
Οι τακτικές επιθεωρήσεις της αλυσίδας είναι απαραίτητες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο ελέγχου φθοράς της αλυσίδας, κωδ. 8901475
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
Όταν αγοράζετε ένα ποδήλατο, είναι σημαντικό να λαμβάνετε υπόψη το κόστος συντήρησής του, κατά την επιλογή συστήματος μετάδοσης.
Τα παρακάτω νούμερα είναι μέσες τιμές που παρέχονται ενδεικτικά και ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το πόσο καλά συντηρείτε το σύστημα μετάδοσης.
Η μέση διάρκεια ζωής μιας καλά συντηρημένης αλυσίδας είναι 5.000 km.
Η μέση διάρκεια ζωής μιας κασέτας είναι 10.000-12.000 km.
Η κακή συντήρηση της αλυσίδας μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να βγαίνει συνεχώς από τη θέση της.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΩΝ ΦΡΕΝΩΝ
Τα υδραυλικά φρένα λειτουργούν χρησιμοποιώντας ένα κλειστό κύκλωμα μεταξύ της μανέτας φρένων και της δαγκάνας.
Το λάστιχο που υπάρχει βοηθά στη διατήρηση της στεγανότητας.
Με τον καιρό, θα δείτε μια φυσιολογική απώλεια πίεσης στα λάστιχα, που οδηγεί σε απώλεια της απόδοσης πέδησης. Όταν η μανέτες είναι υπερβολικά μαλακές ή ακουμπούν εύκολα στην άκρη του τιμονιού, χρειάζεται να κάνετε εξαέρωση των φρένων.Αυτό απαιτεί συγκεκριμένα εργαλεία και γνώσεις.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΗ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μη φρενάρετε ποτέ, εάν δεν έχετε τοποθετήσει τους τροχούς στο ποδήλατο. Τα τακάκια ενδέχεται να κολλήσουν.
Εάν ο δίσκος αγγίζει τα τακάκια, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για να ευθυγραμμίσετε εκ νέου τον τροχό και τη δαγκάνα:
- Χαλαρώστε τη δαγκάνα του φρένου.
- Φρενάρετε δυνατά, σφίγγοντας ταυτόχρονα τη δαγκάνα.
Εάν συνεχίζετε να έχετε πρόβλημα, επισκεφθείτε ένα από τα καταστήματά μας.
